Предстоящий KTM 1390 Super Duke: все, что вам нужно знать

KTM Super Duke готов к выпуску нового поколения, и вот все, что мы знаем о предстоящем звере.

Подумайте об адреналиновых обнаженных мотоциклах, и на ум приходит прозвище Супер Герцог. KTM запустила его в 2005 году, выпустив культовый 990 Super Duke, и довела число до одиннадцати, выпустив 1290 в 2014 году. С тех пор гипернейкед предлагает непревзойденное сочетание агрессивной, но полезной мощности, быстрой динамики езды и агрессивной эстетики.

Однако ландшафт изменился. BMW и Ducati, в частности, представили более 200-сильных стритфайтеров — машин, вдохновленных полноценными супербайками, — что заставляет нашего герцога чувствовать себя немного унылым. Так что можно с уверенностью сказать, что обнаженным игрокам необходимо снова повысить уровень, и это именно то, что находится на горизонте. Вот все, что вам нужно знать о Super Duke следующего поколения.

СВЯЗАННЫЙ: ШПИОНИРОВАНО: KTM RC 990 стал еще более привлекательным

С момента своего дебюта в 14 году модель 1290 Super Duke отличалась агрессивной эстетикой. Несмотря на то, что это, возможно, не привлекает масс, нельзя отрицать, что такие прилагательные, как сердитый, резкий и поразительный, хорошо соответствуют всем требованиям. Тем не менее, KTM намерен сделать дизайн следующего поколения еще более злым.

Многочисленные шпионские снимки будущего Duke демонстрируют усовершенствованный дизайн. Ушли в прошлое разделенные фары, и появились вертикально расположенные светодиодные проекторы, окруженные мощными светодиодными ДХО в форме бумеранга. Также новыми являются окружающие панели кузова, состоящие из угловых кожухов бака, более массивные, чем у предыдущей модели. Да, и они легко интегрируются с новыми кожухами радиатора.

Аналогичное лечение следует за глубинкой. Вы больше не получаете изогнутый задний фонарь, и его обязанности берут на себя светодиодные индикаторы «три в одном». Они служат стоп-сигналом, аварийной сигнализацией и указателями поворота, создавая более гладкую подушечку. Кажется, это новая норма для KTM, поскольку скоро появятся RC 990 и 990 Duke, которые имеют одинаковые встроенные задние фонари. Мы также ожидаем новых цветовых решений, возможно, с сине-оранжевыми и черно-оранжевыми комбинациями.

Точно так же, как 990 повысился до уровня 1290, похоже, что последний вырастет и превратится в 1390. Подтверждение приходит прямо от KTM, который, хотя и по ошибке, перечислил егоДвигатель «1390 Super Duke» на нескольких дилерских порталах . Детали, такие как смещение, производительность и другие изменения, остаются неизвестными, но небольшая домашняя работа даст нам хорошее представление.

Например, нынешний 1290 Super Duke оснащен двухцилиндровым двигателем объемом 1301 куб.см. Это говорит о том, что новая модель может иметь 100-кубовый бампер, способный вытеснить колоссальные 1401 кубический сантиметр (самый высокий показатель в классе). Какая необходимость, спросите вы? Ну, две причины. Во-первых, нормы выбросов с каждым днем ​​ужесточаются, и увеличение мощности двигателя — один из самых простых способов решить эту проблему (точно так же, как 890 Duke заменил «790»).

Во-вторых, что более важно, более мощный двигатель поможет производителю мотоциклов извлечь больше энергии, чтобы конкурировать с такими соперниками, как M 1000 R мощностью 210 л.с. и Streetfighter V4 мощностью 208 л.с. Существующий Super Duke на данный момент выдает 177 лошадиных сил – гигантский дефицит в почти 30 лошадиных сил по сравнению с этими двумя.

Тем не менее, на шпионских снимках виден только новый водяной насос и алюминиевые кожухи, в то время как выхлопная система, коллекторы и головки цилиндров выглядят идентично текущей модели. Это говорит о том, что новый завод не будет сильно отличаться от предыдущего. Так что пока не мечтайте о 200-сильном Duke. 185-190 пони — более реалистичное/достижимое ожидание.

В любом случае, выйдя на волю, новый завод «1390» породит обширный ассортимент мотоциклов. Все существующие модели 1290 — 1290 Super Duke GT, Super Adventure, Super Duke RR/Evo — в будущем перейдут на новый двигатель. Точно так же ожидается, что Brabus 1300R (связка KTM и Brabus) превратится в 1400R. Это было бы очень противно, тебе не кажется?

СВЯЗАННЫЙ: Вышел обновленный KTM 390 Duke, и это непристойный зверь!

Еще одно место, где Super Duke представит обновление, — это отдел электроники. В конце концов, все его конкуренты обладают более совершенными средствами помощи гонщикам, взятыми из проектов MotoGP и WSBK. Например, Streetfighter V4 имеет обновленные режимы мощности и «мокрый» режим для 2023 года, а также специальное управление моторным тормозом и управление скольжением. А вот у Duke всего три режима езды, а управление скольжением — лишь опция. Так что здесь явно требуется обновление. Бонусные баллы, если KTM черпает вдохновение из своего зверя, победившего в гонках MotoGP, RC 16.