Ориентируйтесь на взрослых участников дорожного движения, которые неотесанны и не знают правил дорожного движения.

Дорогой редактор,

Снимаю шляпу перед комиссаром полиции и инспектором дорожного движения за их многостороннюю кампанию по использованию дорог. Для немедленных результатов целевой группой должны стать взрослые участники дорожного движения, которые являются неотесанными, невнимательными, неразумными и неосведомленными о правилах дорожного движения – многие из них «купили» свои права и, следовательно, совершенно не знают таких элементарных вещей, как разница между сломанными линии и сплошные линии, нарисованные на проезжей части. Мы надеемся, что посещение школ принесет результаты в долгосрочной перспективе, но максимальный эффект кампании будет лучше всего достигнут за счет обращения к тем, кто уже ежедневно совершает злодеяния на дороге.

Итак, поскольку лучшие специалисты GT отправились вести войну против неправильного использования дорог – а это война, – я задаю следующие вопросы:

Вместо знака в Лиллиендале с надписью «Не пишите сообщения за рулём», предназначенного для относительно небольшой группы, почему бы не установить знаки через стратегические промежутки времени (как в Тринидаде и Тобаго) вдоль шоссе Восточного побережья и Восточного берега, которые указать «Держитесь левой стороны, кроме случаев обгона». Я считаю, что закон страны, изложенный в статье 46 Закона о нарушениях правил дорожного движения и транспортных средств, гл. 51:02, озаглавленный «Правила дорожного движения», который в гораздо более многословной форме предписывает то, что я предлагаю сказать на знаках, все еще действует и в него не были внесены поправки. Тем не менее, вторжение больших грузовиков, а также контейнеровозов, рисовозов, лесовозов и галеров, судя по всему, вызвано в основном людьми, которые не знают, что закон требует от вас держаться левой или медленной полосы движения. Частные и арендованные автомобили не освобождаются от этой обязанности. А как забыть маршрутки, которые, несмотря на то, что их пассажиры неизменно ждут на левых парапетах наших магистралей, упорно мчатся по скоростной полосе, а затем прямо через правую полосу переходят в левую полосу и резко останавливаются, все в рьяном стремлении получить плату за проезд в 120 долларов, не обращая внимания на гораздо более серьезные разрушения или смерть, которые может вызвать такой «быстрый и яростный» маневр.

Службы дорожного движения проводят похвальную кампанию по борьбе с вождением в нетрезвом виде. Опять же, пока с. 39 гл. 51:02 относится к наказанию за вождение в нетрезвом состоянии или под воздействием наркотиков, в действующих разделах 39 AC и F говорится только о тестировании на алкоголь и ничего не говорится о наркотиках. Так что же, лучше ли безответственному водителю ночью (или днем!) использовать «Молли» или бог знает что еще, а не Black Label или Хенни, зная, что его «чувак», который потреблял бутылку и вещи с маркировкой могут быть арестованы, но он этого не делает, потому что в настоящее время у полиции нет медицинских и научных тестов, которые могли бы выдержать юридическую проверку в суде в отношении вождения под воздействием запрещенных веществ? Это зияющая дыра в арсенале правоохранительных органов, которую необходимо срочно закрыть, и которая может даже носить дискриминационный характер.

Опять же, раздел 103 дает министру право принимать постановления. К ним относятся правила подраздела (xii) для «…типа огней…перевозимых на…транспортных средствах». В то время как нормой всегда были белые фары и стояночные огни спереди, оранжевые указатели поворота и красные задние и стоп-сигналы, теперь у нас есть свободная ситуация, когда водители регулярно используют противотуманные фары в нижней части своих автомобилей, которые предназначены чтобы прорваться сквозь густой туман зимой (или изредка слабый туман возле Тимехри или вдоль Линден-хайвея), но не ослеплять встречный транспорт на нашей обычной дорожной системе. Какой-то идиот обнаружил охотничьи световые полосы, которые используются во внутренних помещениях, чтобы указывать путь и выслеживать добычу, и теперь они прикреплены к машинам, регулярно ездящим по нашим дорогам, с ослепляющим эффектом. У автомобилей теперь есть мигающие стоп-сигналы, а у грузовиков — проблесковые огни, иногда как спереди, так и сзади, которые ослепляют и сбивают с толку. На самом деле, я убежден, что некоторые водители, особенно микроавтобусов, не знают, где находится DIP-переключатель! Разве Департамент дорожного движения, Министерство внутренних дел, GRA и Министерство торговли не могут объединиться, чтобы ограничить импорт и продажу этих охотничьих фонарей зарегистрированным шахтерам, лесозаготовителям, охотникам и им подобным, чтобы их можно было крепить только на промышленных или внеземных объектах? дорожные транспортные средства, использование которых запрещено на асфальтированных дорогах? Возможно, «тонировочная кампания» против нелегальных светильников? Нельзя ли отказать в пригодности, если эти устройства закреплены на несанкционированных транспортных средствах?